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所有场馆明年底建成 老妪用头发填枕芯:张一山杨紫互怼

2018年01月23日 13:46 来源: 大众社区

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环保部:在确保安全前提下发展核能——环保部有关负责人解读《核安全与放射性污染防治“十三五”规划及2025远景目标》 近日,国务院批复《核安全与放射性污染防治“十三五”规划及2025远景目标》,将核安全纳入到国家总体安全体系,上升为国家安全战略。在3月23日环保部举行的发布会上,环保部核设施安全监管司司长郭承站对《规划》进行了解读。. 按照《规划》,到2020年,我国运行和在建核设施安全水平明显提高,核电安全保持国际先进水平,放射源辐射事故发生率进一步降低,不发生放射性污染环境的核事故;到2025年,我国核电厂安全保持国际先进水平,其他核设施安全达到国际先进水平,放射源辐射事故发生率保持在较低水平。. “总体而言,当前我国核与辐射安全风险可控。”郭承站说。我国是核能核技术利用大国。现有35台运行核电机组、21台在建核电机组,在建核电机组数量世界第一。另有研究堆19座,核燃料循环设施近百座。30多年来,我国核能与核技术利用事业始终保持良好安全业绩,未发生2级及以上事件和事故,核电安全达到国际先进水平,放射源辐射事故发生率不断降低,研究堆和核燃料循环设施保持良好安全记录。. 按照核电中长期发展规划,到“十三五”末,我国在运核电装机容量将达到5800万千瓦,在建机组达到3000万千瓦以上,机组总数达到世界第二,对人才培养、核电设备制造和安全监管能力提出更高要求。新机型核电机组将投入运行,放射源、射线装置数量将不断增加,核技术利用活动更加广泛,保障核安全的任务更加繁重。. “《规划》既是路线图,也是施工图。”郭承站介绍,《规划》提出6项目标、10项重点任务、6项重点工程和8项保障措施,就是要在确保安全前提下发展核能与核技术利用,体现了“安全第一、质量第一”的根本方针。. 《规划》在强化监管能力建设方面提出的重要举措包括,一是依托建成国家核与辐射安全监管技术研发基地,提高独立校核计算和试验验证能力;二是完善地区核与辐射安全监督站和省级监管机构仪器装备,提高现场监督执法能力;三是完善国家辐射环境质量监测网,按照中央、省级和重点地市级分级开展能力建设,强化重点港口、边境地区监测能力建设,确保核安全监管和核能与核技术利用事业同步发展,力争到2025年实现核安全监管体系和监管能力现代化。. 伴随核电发展,核电厂运行产生的乏燃料和放射性废物处理处置成为影响我国核电发展的重要问题。对此,郭承站表示,为了充分利用裂变材料资源,我国确立了乏燃料后处理的闭式核燃料循环政策。为此,已设立了专门的乏燃料基金,保障乏燃料后处理经费,积极推进乏燃料后处理技术研究、开发并取得突破。. 目前,我国动力堆乏燃料后处理中试厂已经热试,与法国合作建设商用后处理大厂项目的谈判也在进行中。中核集团针对商用后处理大厂项目开展了厂址普选工作。“总体而言,我国核电厂乏燃料贮存安全、稳定,但是部分核电厂乏燃料在堆贮存能力紧张,外运需求急迫。”郭承站说。. 为解决有关乏燃料贮存和后处理问题,《规划》明确提出,“十三五”时期编制和发布核电厂乏燃料处置规划,推进乏燃料贮存和处理。依法明确核电厂乏燃料近堆干法贮存设施的安全审评要求,加快乏燃料离堆贮存能力建设。加强乏燃料后处理产学研一体化顶层设计,建立保障机制,优化运行管理,推动大型商用后处理厂选址和建设,缓解核电厂乏燃料在堆贮存压力。. 此外,按照《规划》,开展5座中低林心如谈幸福定义放固体废物处置场选址、建设,形成中低放固体废物处置的合理布局,推进核电废物外运处置。开工建设高放废物地质处置地下实验室。推进高放废物地质处置场选址与场址调查,加快高放废物处置研究等。. 在确保公众对核安全的知情权、参与权和监督权方面,《规划》提出,“十三五”时期,将核安全基础知鼎泰新材识纳入教育和培训体系,建设10个国家级核与辐射安全科普宣教基地。完善信息公开方案和指南,加强信息公开平台建设,企业在不同阶段桃源依法公开项目建设信息,政府主动公开许可审批、监督执法、环境监测、事故事件等信息,加强公开信息解读。(经济日报百家乐翻天 曹红艳)

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首都机场开展第三次大修 日均调减航班300架次以上央广网北京3月22日消息(百家乐翻天郭淼)据中国之声《新闻晚高峰》报道,首都机场今天下午召开媒体通气会,就4月2日零时至4月29日24时,北京首都国际机场(以下简称“首都机场”)将连续28天全天关闭中跑道,实施中跑道大修三期工程进行情况说明。. 首都机场表示,施工期间将由三跑道运行变为双跑道运行,直接导致高峰小时跑道容量下降,并可能出现夜航时间延长、航班正常率降低等情况。. 目前,首都机场与空管局及19家航空公司达成一致,对中跑道大修期间的航班进行调减,在确保运行安全的同时,尽最大努力保证旅客出行便利,将对航班造成的影响降至最低。. 大修期间首都机场小时容量为70架次。按此标准,首都机场每天需调减进出港航班在300架次以上。首都机场运行控制中心运行规划业务经理王艳玲介绍,在首都机场大修调减后,机场日均航班计划为1430架次,较常态减少312架次,航班量减少18%多,在20%左右。根据二期大修经验,预计旅客减少10%-15%左右水平,旅客人数并没有航班调减量大的原因是源于航空公司采用了以小换大机型的运输方式,以及客座率的上升。. 另外,王艳玲介绍说,大修期间首都机场航班安排将会重点保障客运,货运会最大限度为客运让路。. 由于大修期间飞机在滑行路线、跨区运行上都会带来一定的变化,首都机场服务品质部副总经理孙晓祎说,这会给旅客提取行李的时间带来不同的影响。“旅客在行李转盘等候时间会有所增加,对此我们积极开展工作,一取消本科三批是夜间进港航班行李的保障,会密切关注行李转盘的分配,晚高峰进港航班有59架次,这需要我们把转盘进行合理分配,避免几个大型机的行李在一个转盘,尽力保障行李的妥善运输。”. 大修期间由于首都机场夜间航班量增加较为明显,为了让晚到港航班的旅客可以迅速到达目的地,首都机场在运力储备上也做足了功课。首都机场公共区管理部副总经理司榕介绍,每天有20辆备班车在线做准备,另外对到港航班和旅客的情况还做了巴士各条线路延长运营的准备。另外在北京市交委的协调之下,建立的协调运营的机制,如果机场出现大面积的延误,会提前4-5小时启动应急机制,灵活做好机场快轨的延时工作。. 首都机场拥有东跑道、西跑道和中跑道3条平行跑道,共同承担机场日均起降近1700架次的航班任务。中跑道连接23条联络道,总面积近40万平方米,承担首都机场4成左右的航班量。受跑道道面使用寿命限制,首都机场最早曾在2012年就开始姜潮规划中跑道道面大修工程,为避免集中一次性大修工作造成的较大影响,首都机场将中跑道大修分成了三期工程,即2013年对中跑道实施60天不停航施工,完成了一期损坏最严重的跑道两端的维修工作;2015年6天全天关闭中跑道,完成二期跑道中部病害区域的维修工作;2017年实施的第三期维修工程,将集中28天对前两期区域外的整条跑道区域以及跑道联络道区域进行全面大修。. 机场方面提醒广大乘客应密切关注大修期间的航班变化,孙晓祎表示现世召唤阵,大修跑道的容量在下降,平均每天调减掉300架次,订票出行航班时刻没有以往丰富,另外已经在此期间订票和购票的旅客要及时和航空公司沟通,以确保出行。另外,大修刚好赶上清明小假期,假期时航班的客座率较高,加上大修调整了航班,大家要提前到达机场。直播"代扫墓"引关注 专家:失去了应有的仪式感原标题:微信直播“代扫墓”引关注 专家认为失去应有的仪式感. 临近清明,祭祖扫墓活动逐渐迎来高峰期。近日,南京雨花台功德园在国内首推的微信“直播代扫”活动引发民众的广泛关注。. 对此,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受中国网百家乐翻天采访时表示,“代扫”使扫墓这一活动失去了其应有的仪式感,同时,直播扫墓涉及隐私且容易被滥用,使用起来需谨慎。. 代扫、代烧一条龙 民众呼吁不该借此牟利. 百家乐翻天搜索发现,其实类似的代扫墓、代烧钱、代祭祀活动很早以前就已出现。在某购物平台上,不少售卖祭扫物品的商家都开通了代扫、代烧服务,价格张子萱挺孕肚逛街从几十元到上千元不等。. 其中,销量最高的代烧服务定价为150元起。从提供纸钱、法物到代烧,很多店铺都形成了“一条龙”服务,事后,这些商家还会提供照片和视频。. 对上述代扫、代烧行为,有观点认为,在流动性如此之大的现代社会,这可以看作是一种“成人之美”。. 但百家乐翻天随机采访中,多位网友都表示不支持此类活动。. 身为“50后”的白先生,每年都会亲自去扫墓,他表示,虽然这种事情见仁见智,代人扫墓总比不管不顾好,但代扫服务不该大肆宣扬鼓励,也不值得推广普及。“扫墓是传统文化、道德观念,古今中外都一样,亲历亲往才值得推崇。”. “80后”李小姐对直播这种行为表示不太理解,她认为祭奠是自己的事情,而且最重要的是心意,“这么做有点流于形式”。李小姐还对商家借此牟利提出担忧,“希望有专业人士进一步探讨,或者出台相关的规则女超人,以免这种行为成为谋取暴利的乱象。”. “这种事怎么能代劳呢?” “90后”戚小姐表示,虽然自己参加扫墓的次数不多,但还是不能接受代扫服务。. 专家:直播代扫容易被滥用 使用需谨慎. 据了解,雨花台功德园的直播代扫服务需要逝者亲属在提包子铺蒸出铝包出“代扫”申请后,凭公墓发送的密码在约定的祭扫时间通过微信公众号,进入直播,观看祭扫现场的实时画面。直播服务有灵堂追思、墓区祭祀两项,分别在室内和室外开展。. 对此,朱巍质疑:在直播过程中,他人的扫墓过程是否也会被录进去?因为扫墓是一种隐私行为,有个体私密性,他人有权利不允许这种视频被播放给别人看。. 朱巍还指出,从公序良俗的角度讲,虽然直播代扫是一种先进的扫墓方式,但仍存在被滥用的可能性。“有的人有猎奇心态,如果他向所有人公开视频,就会造成对死者的不尊重,侵害在现场祭扫的人的隐私。”. “此外,有直播就会有视频、图像传出,这可能会涉及到他人的墓碑、名字,从而可能出现重名重姓、ps图片等情况。因此,对类似服务的使用应该谨慎。”朱巍说。. 在采访中,朱巍坦言,现代科技剥夺了很多东西应有的仪式感。“扫墓是一种表达怀念的仪式感很强的东西,并不是说只要有个人去了就行,亲人扫墓当然是本人做才可以。代人扫墓、代人尽孝除非是极其特殊的情况,否则太不可思议,失去了扫墓作为仪式的基本要求,没有了对亲人的缅怀和对传统的继承。”(百家乐翻天 尚阳 实习百家乐翻天 董小迪)

我们的目标是将我们的热情转化成一个可持续发展的平台。我们缺乏发展所需的资源,因此没能完成这种转化。关闭平台是一个艰难的决定,但我们已经考虑过其他所有方法了。中国游客出手阔绰韩国游戏行业担忧中国游戏公司接连投资国内公司会引发人才流失、技术泄露以及国内企业被中方出售的结果。2004年,韩国网游公司ACTOZSOFT被中国盛大集团收购,导致大部分员工失去工作。离京北漂:对“青葱”来说北上广依然是镀金之地大三的暑假,在师兄的介绍下,我来到北京的一家财经媒体实习。初到北京的那种新鲜感,犹如刚迈进大学时,有着对未来的“无可救药的乐观”,感觉未来即将在你面前渐次展开。北京,虽不是之前心理预设的最好雪国列车的选择,但也符合我对远方的想象。那里有最好的书店,最多智慧的头脑,有最包容和多元的文化氛围,甚至你坐在地铁的地板上看书,也不用担心承受太多异样的眼光,我喜欢那种感受。我甚至在电话中迫不及待地要告诉爸妈,自己准备留在北京工作。. 从当时实习的表现看,在北京找个还算靠谱的职位应不会太难。可过了一段时间后,采访中所接触到的一些事情,动摇了我留京的想法。对职业的认同危机,甚至夹带着的一点失望,促使我放弃做一名北漂。甚至说来有点不让人相信,最终让我坚定离开的,是乔布斯的一句名言——跟随你内心深处的声音。. 所以,之于我个人而言,那时的逃离,主要还是基于自身的危机和对职业价值的怀疑,与“房价、雾霾”,并无多大关系。当然,那时的房价也足够将大多数人拒之门外。夜晚和朋友漫步在与天通苑北一墙之隔的村里时,看到对面楼宇灯光映衬出的巨大落差,也会偶尔与朋友调侃,啥时候,其中一盏灯会属于我们?. 之前看到有文章说,对于刚刚毕业的大学生而言,至少在第一年,你不会面临太多买房的压力,因为你从心底认定,买房还不是你应该考虑的事。其实,每个人或许都经历过那样一个无知无畏的“理想主义”的阶段,而我只是在锋芒未退去前就已经逃离。. 离开北京后,我敲定了一家在二线省会城市的工作,现在则在另一个省会城市安家。而当时与我一起在京实习的朋友,有的人离开了又重返北京,现在则谋划着再次离开;有的人则仍在坚持,从工作到自己创业,现在已经拿到了第二轮风投。. 有人说,留在北上广的人,应该是积极的、进取的、风险偏好型的。确实,我并不属于那种风险偏好型的人。也不乏有在北上广的朋友调侃说,羡慕我现在的稳定。对此我无法给出劝慰,因为心底想的是,我只不过是提前进入了他们口中所谓的“稳定状态”——如果真的有“稳定”的话。而说到底,逃离还是坚守,本身并不涉及绝对的价值判断,而主要还是基于个人的选择。. 泛泛而谈逃离“北上广”的太阳的后裔话题,很容易形成一种误导。仿佛“北上广”真的是不适合人前往的地方。虽然我早就逃离,但并不觉得如此。在我看来,要说真正的逃离,或许只属于那些在北京真正拥有了稳定生活基础的人,而他们所谓的逃离,在另一维度,其实也可以说是通过对在“北上广”所积累的资历、资源的一种变现,谋求更好的回归。尽管这其中或难免还会有不甘,但某种意义上,逃离其实已经是自主选择下的理性之为。. 而在一个资源、机会分配都极不平衡的社会,对于大多数,像当年我那样还未来得及焦虑房价或是本不应该考虑“房事”的“青葱”来说,北京依然是一个充满诱惑、机遇而又值得向往的“镀金之地”。套用茨威格曾在《昨日的世界》中所写下的句子就是:如果你想体验某种在其他城市无法复制的经历,那么你最好去北京,尤其是当你年轻的时候。当然,这只是基于我的个人经验而得出的主观感悟。. 在没有真切体会生活的残酷之前,我就离开了北京,这可能也是令我至今对北京依然抱有“最初的好感”的原因。我也曾不少次在心底假设,假如当年选择留下,人生之路又会面临怎样不同的际遇,但也并不后悔那时的选择。而对于那些仍在坚持的朋友,或正准备前往“北上广”的寻梦者,我既佩服,又感到高兴,仿佛他们在替我延续那短暂而匆匆结束的豪杰春香“北上广”之梦。。

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